Brundle: "Verstappen sonsuza kadar takımı taşıyamaz"

Max Verstappen, McLaren'ın MCL39'una kıyasla daha zayıf bir araca sahip olmasına rağmen bu sezon Oscar Piastri ve Lando Norris ile aynı sayıda pole pozisyonu elde etti.

Dört kez dünya şampiyonu, Japonya, Suudi Arabistan, Miami ve Silverstone'daki yarışlara pole pozisyonundan start aldı; ancak yalnızca Suzuka'daki ilkini zafere çevirebildi – ayrıca Imola'da da kazandı.

McLaren ile sıralama turlarında mücadele edebilmek için Red Bull, son yarışlarda Verstappen'e son derece düşük aerodinamik sürüklenmeye sahip bir ayar uyguladı; bu da karma hava koşullarında dezavantaj yarattı.

Silverstone'da yağışlı hava, mevcut dünya şampiyonunun yarışını adeta mahvetti. Takım, yarışta yağmur yağmayacağı umuduyla sıralama turlarında çok ince bir arka kanat tercih etmişti.

Red Bull, Spa-Francorchamps'ta bu hatadan ders çıkararak, yağmurlu yarış ihtimali nedeniyle sıralama turlarında daha güvenli bir arka kanat kullandı.

Martin Brundle, Sky Sports F1

Fotoğraf: Simon Galloway / Motorsport Images

Ancak sprint sıralama seansında ince arka kanada geri dönüldü ve Verstappen ön sıradan başlama hakkı kazandı. RB21'in ısrarcı problemleri nedeniyle Verstappen, iyi bir sıralama sonucu ve yüksek puanlar elde etmek amacıyla aşırı riskli ayarlara başvurmak zorunda kaldı.

Hollandalı pilot, şu anda şampiyonada Piastri'nin 97 puan gerisinde yer alıyor.

Brundle, Verstappen'den fazlasıyla etkilendiğini ancak Red Bull'un bu yükü tüm sezon boyunca ona taşıtamayacağını belirtti:

Sky F1'e konuşan Brundle, "Evet, attığı bazı turlar var ki, direksiyonu kontrol ediş şekli harikaydı."

"Araç sürekli hareket halinde olsa da Max bununla başa çıkabiliyor. Sürüş stilini biraz değiştirip hızı koruyor."

"Spa'da, örneğin, çok ince yere basma kuvveti ayarıyla, kritik virajları tam gaz dönecek kadar cesurdu.Ama, bir aracı tüm sezon boyunca sırtlayıp taşıyamazsınız."